Doo Prime德璞资本：贾跃亭辞去法拉第未来CEO，宝马i8之父接任

最近，有个差点被大众遗忘的“骗子”又上了热搜。「下周回国」的贾跃亭和一向缺钱的法拉第未来终于「分手」了。
9month3日晚间，法拉第未来（Faraday Future，简称：FF）正式宣布，任命毕福康博士(Dr. Carsten Breitfeld)为全球CEO. Meanwhile,FF创始人贾跃亭将辞去原CEOPosition.
除此之外，法拉第未来还将公开招募全球董事长，构建一支拥有更强大产品技术以及全球协同能力的团队。贾跃亭为何选择「放手」？
作为创始人，贾跃亭对FF向来是视如己命，尽管此前多次遭遇融资危机，但也从未舍弃CEO这一重要职位。那么，此次贾跃亭为何会自甘退让呢？贾跃亭在微博上发文称：“之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务！全力以赴实现梦想，不遗余力！”看来量产FF汽车，还清债务，成为贾跃亭辞任CEO的关键。
据悉，自乐视2016year11月爆发资金危机到现在，贾跃亭已通过资产处置等多种方式偿还了30亿美元（约200亿人民币）的债务。在卸任后，贾跃亭还将成立还债信托基金来偿还他的全部债务，并且出售自己在FF的部分现有股份。
尽管失去了对FF的绝对控制权，但贾跃亭并未真正放手。在辞任后，他将继续出任CPUO(首席产品和用户官，Chief Product & User Officer)，负责互联网生态系统战略的整体落实，领导人工智能、产品定义等相关工作。从曾经高呼“为梦想窒息”，到如今放弃控制权，贾跃亭的悄然退场令人唏嘘不已。
新上任的「毕福康」何许人也？接替贾跃亭的毕福康是世界著名的电动汽车专家，曾在宝马工作20年，担任集团副总裁超过10年，一手打造了颠覆性的i8豪华插电式电动车型，是“宝马i8之父”。
2016year3月，毕福康离开宝马，与戴雷博士联合创立豪华智能电动汽车品牌BYTON拜腾。
2019year1月，拜腾汽车宣布人事调整，拜腾汽车CEO由总裁戴雷接替，毕福康仍保留董事长职位。2019year4month16日，拜腾汽车董事长毕福康亮相商用电动汽车企业 ICONIQ（艾康尼克）发布会，宣布加入该公司。
2019year9month3日，出任法拉第未来（FF）全球CEO。对于加入FF，毕福康表示：“我决定加入FF主要是出于以下三方面的原因：一是贾跃亭先生；二是FF行业领先的产品和技术；最后则是全球合伙人制度。”
Whether it'si8的推出还是拜腾首款量产车型的发布，都与毕福康优秀的领导力和执行力密切相关，法拉第未来选择毕福康来推动FF91的量产，想必也有这番考量。易主的法拉第未来难言未来
作为一家新兴造车公司，法拉第未来需要源源不断的资金支持。可随着贾跃亭个人债务问题的爆发，FF的资金问题开始不断显现。即便如今贾跃亭卸任CEO，法拉第未来的资金问题依然存在。对于毕福康来说，新上任后面临的首要问题就是资金问题，他表示FF91距离量产仍有数亿美元的资金缺口，目前计划在2020年将这款车型推向市场。
据悉，此前毕福康之所以离开拜腾，主要是由于公司面临资金危机，难以支撑其在中国市场的扩张计划等问题。此次能否帮助FF顺利实现融资，恐怕还很难说。
目前来看，FF汽车能否量产成功，已经成为贾跃亭还清债务的关键。而FF还需要引入大额融资才完成新车量产下线的第一步，但现实是，法拉第未来正在进行“去贾跃亭”化，但切割得仍不彻底，资本是否愿意接受这个结局仍待考验。在资金短缺、管理层重组的情况下，FF未来情势仍不明朗，贾跃亭还债之路也注定不会太平坦。所以，有人说，贾跃亭嘴里的“下周回国”，是和A股回到6124点一样遥远的事情。
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