eTouruieToro：无人驾驶时代，谷歌变身手机界安卓

eTouruieToro：无人驾驶时代，谷歌变身手机界安卓
　　谷歌无人驾驶汽车项目，已经启动近八年了，换了好几届负责人。原本隶属Google X，然后变身X Company，接着又分拆为Waymo。烧了八年的钱，想法不断改变，可至今也没有敲定最终落地时间。

　　近日报道出Waymo的最新动态，谷歌无人车忽然急刹车，取消自己造车的计划，决定自己开发传感器、雷达、摄像头和软件。意图与车企合作开发无人驾驶汽车。尽管外界舆论声称这是因为谷歌自己造不了汽车，无力运营才出此策略的。截至2017year1month11Day,eTouruieToro社交投资显示苹果股票价格。

　　WaymoofCEO表示，尽管没有造出汽车，但是已经成功研制出内部无人驾驶传感器硬件。相对于Uber等公司，已经远远领先了。另外，还可能会向汽车厂商卖硬件，比如LiDAR传感器等。
　　谷歌新策略宣称，谷歌无人驾驶项目的真实目的，是要研发出无敌司机。此为何意呢？项目负责人Dmitri Dolgov 说：我们的无敌司机，实际上包含一套传感器和算法，跨硬件平台实现无人驾驶的功能。就是说它可以灵活地被安装在宝马、奥迪、丰田、吉利，或是丰田的凯美瑞、卡罗拉、汉兰达上，使其安全高效地达到无人驾驶的目的。“软件+硬件”的授权，相当于汽车世界的安卓，开创一番新天地。
　　对于汽车厂商，硬件成为是最为重要的问题之一，与技术价值和安全性同样重要。因此，硬件的价格就是决定销量的首要因素。Waymo CEO 表示，当2009 年最初启动无人驾驶项目时，单单一个顶级的激光雷达就需要75000 美元。如此高的价格，不是一款普通家用轿车所能承受的。而目前谷歌称核心组件LiDAR传感器的成本会下降90%，这是由于其技术上的升级，这对于合作厂商来说，简直是惊天好消息。无人驾驶车越便宜，就会有更多人买得起。Waymo目前的合作对象有菲亚特和本田。Waymo之前意图与福特合作，但数据分享产生分歧，双方谈判破裂。Waymo 似乎找到了普及无人驾驶技术，并且让公司盈利的正确方向：用更好的技术缩减硬件成本，降低车厂和消费者的无人驾驶进入门槛。

　　在这个时候，人们往往会追忆乔布斯，Apple公司是独具情怀的，但是能将个人对电子产品的品味和判断，绝妙地与消费市场结合，推出颠覆世界的产品，不是一般人能做到的。eTouruieToroforeign exchange平台提供苹果股票价格，数据截至2017year1month11Day.
Disclaimer: Past performance cannot determine future outcomes. This article is not an investment advice. All transactions involve risks, please only invest in capital that you can bear losses.