什么是“空中加油” 教你一抓一个准
2017/07/08 15:17:27
一文教你“空中加油”选股战法，最佳追涨操作，一抓一个准！
股票中的“空中加油”是非常常见的一种情况,一旦进入空中加油,股票已经步入高控盘状态,此时的主力筹码很集中,操控股价的能力超强。“空中加油”是否成功,关键是主力的意图决定。空中加油一般都会有象样的行情。所以今天我们就来讲一下空中加油的形态!
空中加油，是指在上涨趋势中，跳空高开低走的小阴线，如同上涨到高空稍作加油停顿状，以备后市继续前行；如果阴线能与前一根K线形成缺口，将大大增强该信号的可靠性，该形态属于强烈的看涨形态。
一、K线形态成立条件：
1、股价处于震荡上涨过程中，且没有上涨到高位。
2、股价走势要强于大盘。
二、线形态特征：
1、股价应当高开低走，收出一根带长上影线的阴线。
2、收盘时带有缺口更好，上影线越长越好。
3、空中加油形态出现当日，成交量要比前几日放大数倍，且次日成交量又回归到正常水平。
4、各条均线能够呈发散排列最好。
怎样识别股票空中加油?
1、“空中加油”是股票走势的一个强势形态；
2、空中加油主要指标看MACD，强势区运行、最好没有高位死叉；
3、空中加油从成交量看，相应的为缩量调整走势；
4、通常“空中加油”后会展开一轮凌厉升势。
空中加油九大形态
先来简单介绍比较有代表性的MACD空中加油的九种形态。
（一）白线与黄线粘合白线略在上
经过拉升后，进入良性“空中加油”主要表现，很少放大绿柱，白线与黄线粘合白线略在上。这种可关注。
（二）金叉预示“空中加油”有希望
能否加油就看能否金叉，要小心，金叉的时候也就预示“空中加油”有希望。这种不成型的暂时不要着急进。小心出现下面图七的情况。
（三）黄白线距离0轴太近，死叉放绿柱
失败的“空中加油”，会损失惨重，黄线白线距离0轴线太近，很难进入强势加油，一旦死叉放绿柱，别忘记果断离场。
（四）上下波动小，后市有戏
比较安全的“空中加油”形态，上下波动小，红柱绿柱都难以释放，黄线与左边红色区高点基本一致，此种形态一般后面有戏。
（五）加速的“空中加油”
进入加速的“空中加油”激进胆大的可以买进，快速获利，只留几天。但风险也是很大，一旦下跌，速度超乎寻常。
（六）多次空中加油
多次空中加油，此股操作难度大，主力犹豫不决，后面有一定上升空间，但获利空间有限，不建议操作，一般出现这样走势，都是K线在做复杂的头部，等头部做好了，主力筹码也基本卖的差不多了。
（七）过强的“空中加油”
过强的“空中加油”是暗藏着杀机的，白线与红柱乖离过远，中间金叉没形成赶快离场。
（八）吸筹时间过长的“空中加油”
前期走的比较慢，吸筹时间过长的“空中加油”，优点是量的变化比较温和，只要绿柱不放大，股价围绕着10天线和5天线，真正的空中加油刚刚开始。
（九）加油加出了双肩顶加油加出了双肩顶。
左边白线明显带有尖角，右边一旦出现对称的尖角，火速离场，股价很容易转瞬之间化金为泥。
空中加油的要求
1、股性要求比较活跃，最好是板块龙头，第一波上涨力度越强越好，股价脱离底部最好是采取涨停带突破缺口的方式。
2、量能要明显放出，显示出主力拉高建仓的行为。股价上下波动幅度不大，同时在前期大涨后的回调期是连续缩量下跌。
当该走势出现时，投资者应在该股量能急缩、下档均线上靠、时间点到达等情况下进场，也可以在变盘临界点等其放量向上突破时再介入。
相信很多朋友在进入投资市场听过很多所谓金融大师的很多经典理论，有人说技术为王，所有的消息面都会在技术面得到印证，也有人说技术面就是参考，因为所有的技术指标都具有滞后性，其实这些说法本身没有对错之分，就像有人喜欢吃萝卜，有人喜欢吃白菜一样，投资市场绝对不是东风一定压倒西风那样的一刀切。在笔者看来，比消息面我们比不上主力庄家，但是主力的行为往往体现在技术面上，学会了技术面，也能让我们做出及时的买卖，使自己的收益最大化。
此外投资者还应注意以下几点：
第一、空中加油形态中，阴线的上影线越长越好。
第二、空中加油形态中阴线对应的成交量越大越好。
第三、空中加油形态只有出现在低位或拉升的初期才能被看成是买入信号，如果股价上涨幅度较大则应看作是卖出信号。
最后，炒股要理性，更要有良好的心态，而不是盲目的听消息，追涨杀跌，总觉得别人的股票牛，更不要贪婪。成功，等于小的亏损，加上大大小小的利润，多次累积。
有句话说的好，慢一拍进场，鱼头送给别人吃，早一拍卖出，鱼尾留给别人吃，能吃一段鱼身是做股票最高境界。http://www.shendai.com整理
股票中的“空中加油”是非常常见的一种情况,一旦进入空中加油,股票已经步入高控盘状态,此时的主力筹码很集中,操控股价的能力超强。“空中加油”是否成功,关键是主力的意图决定。空中加油一般都会有象样的行情。所以今天我们就来讲一下空中加油的形态!
空中加油，是指在上涨趋势中，跳空高开低走的小阴线，如同上涨到高空稍作加油停顿状，以备后市继续前行；如果阴线能与前一根K线形成缺口，将大大增强该信号的可靠性，该形态属于强烈的看涨形态。
一、K线形态成立条件：
1、股价处于震荡上涨过程中，且没有上涨到高位。
2、股价走势要强于大盘。
二、线形态特征：
1、股价应当高开低走，收出一根带长上影线的阴线。
2、收盘时带有缺口更好，上影线越长越好。
3、空中加油形态出现当日，成交量要比前几日放大数倍，且次日成交量又回归到正常水平。
4、各条均线能够呈发散排列最好。
怎样识别股票空中加油?
1、“空中加油”是股票走势的一个强势形态；
2、空中加油主要指标看MACD，强势区运行、最好没有高位死叉；
3、空中加油从成交量看，相应的为缩量调整走势；
4、通常“空中加油”后会展开一轮凌厉升势。
空中加油九大形态
先来简单介绍比较有代表性的MACD空中加油的九种形态。
（一）白线与黄线粘合白线略在上
经过拉升后，进入良性“空中加油”主要表现，很少放大绿柱，白线与黄线粘合白线略在上。这种可关注。
（二）金叉预示“空中加油”有希望
能否加油就看能否金叉，要小心，金叉的时候也就预示“空中加油”有希望。这种不成型的暂时不要着急进。小心出现下面图七的情况。
（三）黄白线距离0轴太近，死叉放绿柱
失败的“空中加油”，会损失惨重，黄线白线距离0轴线太近，很难进入强势加油，一旦死叉放绿柱，别忘记果断离场。
（四）上下波动小，后市有戏
比较安全的“空中加油”形态，上下波动小，红柱绿柱都难以释放，黄线与左边红色区高点基本一致，此种形态一般后面有戏。
（五）加速的“空中加油”
进入加速的“空中加油”激进胆大的可以买进，快速获利，只留几天。但风险也是很大，一旦下跌，速度超乎寻常。
（六）多次空中加油
多次空中加油，此股操作难度大，主力犹豫不决，后面有一定上升空间，但获利空间有限，不建议操作，一般出现这样走势，都是K线在做复杂的头部，等头部做好了，主力筹码也基本卖的差不多了。
（七）过强的“空中加油”
过强的“空中加油”是暗藏着杀机的，白线与红柱乖离过远，中间金叉没形成赶快离场。
（八）吸筹时间过长的“空中加油”
前期走的比较慢，吸筹时间过长的“空中加油”，优点是量的变化比较温和，只要绿柱不放大，股价围绕着10天线和5天线，真正的空中加油刚刚开始。
（九）加油加出了双肩顶加油加出了双肩顶。
左边白线明显带有尖角，右边一旦出现对称的尖角，火速离场，股价很容易转瞬之间化金为泥。
空中加油的要求
1、股性要求比较活跃，最好是板块龙头，第一波上涨力度越强越好，股价脱离底部最好是采取涨停带突破缺口的方式。
2、量能要明显放出，显示出主力拉高建仓的行为。股价上下波动幅度不大，同时在前期大涨后的回调期是连续缩量下跌。
当该走势出现时，投资者应在该股量能急缩、下档均线上靠、时间点到达等情况下进场，也可以在变盘临界点等其放量向上突破时再介入。
相信很多朋友在进入投资市场听过很多所谓金融大师的很多经典理论，有人说技术为王，所有的消息面都会在技术面得到印证，也有人说技术面就是参考，因为所有的技术指标都具有滞后性，其实这些说法本身没有对错之分，就像有人喜欢吃萝卜，有人喜欢吃白菜一样，投资市场绝对不是东风一定压倒西风那样的一刀切。在笔者看来，比消息面我们比不上主力庄家，但是主力的行为往往体现在技术面上，学会了技术面，也能让我们做出及时的买卖，使自己的收益最大化。
此外投资者还应注意以下几点：
第一、空中加油形态中，阴线的上影线越长越好。
第二、空中加油形态中阴线对应的成交量越大越好。
第三、空中加油形态只有出现在低位或拉升的初期才能被看成是买入信号，如果股价上涨幅度较大则应看作是卖出信号。
最后，炒股要理性，更要有良好的心态，而不是盲目的听消息，追涨杀跌，总觉得别人的股票牛，更不要贪婪。成功，等于小的亏损，加上大大小小的利润，多次累积。
有句话说的好，慢一拍进场，鱼头送给别人吃，早一拍卖出，鱼尾留给别人吃，能吃一段鱼身是做股票最高境界。http://www.shendai.com整理