区域开发高潮再起
　　
　　一条由中国、俄罗斯、韩国和日本共同开发的海陆联运定期航线将于年内开通。新航线自吉林省珲春市经俄罗斯扎鲁比诺港和韩国的束草到达日本新潟，全长约八百海里。这将是世界上唯一连接中俄韩环日本海跨国陆海联运航线。通航后，将成为东北亚区域经济发展的“黄金水道”。本报记者 李雁争
　　
　　功能 新航线承担海上货运和客运
　　
　　吉林珲春市政府的一位官员昨天透露，新航线将在今年年底开通，将打通日本海航运通道，开辟中国东北经渤海、黄海之后的第二条出海大通道。目前，按传统航线从珲春到日本新潟，一般航运时间需5-6天。但新航线开通后，仅需1-1.5天。
　　
　　日本媒体也在近日引用日本环日本海经济研究所所长吉田进的话说，新航线开通后将每周往返一次，按最保守估算，每年经这条航线运往各国的集装箱至少能达到12000个，如果运行顺利，这一数字还将成倍增长。
　　
　　根据协议，中、俄、韩、日四方将共同出资组建公司，共同经营与管理航线。中方和日方负责为航运组织货源，俄方负责该航线在俄境内的通关、仓储、装卸及转运手续，韩方负责协调航运船只，并负责具体运输承运业务。
　　
　　吉田进说，新航线还将承担海上客运，四国及其周边国家的旅客可以通过这一航线实现往来。
　　
　　中国社科院世界经济与政治研究所研究员沈骥如认为，东北亚地区各国虽有很强的经济互补性，但交通的不便却成为巨大阻碍。最近几年来，在联合国开发计划署的推动下，滞缓多年的大图们江区域合作开发开始呈现回暖趋势，直接推动了东北亚各国的经贸发展。随着这一地区客流和物流的增加，各国对打通环日本海便捷航运的呼声日高。
　　
　　 2006年，吉林省珲春市政府、俄罗斯金雕公司、韩国东春航运株式会社和日本环日本海经济研究所就这一航线的开通正式签署了协议。