美国汽车制造商警告称，美国汽车工人联合会的罢工每延长一周就会多造成2亿美元损失。

克莱尔•布希通用汽车(General Motors)估计，一场大范围的汽车工人罢工迄今已造成8亿美元的息税前利润损失。随着罢工的持续，每周还会造成2亿美元损失。


首席财务官保罗•雅各布森(Paul Jacobson)表示，由于罢工引发的不确定性，这家底特律汽车制造商正在撤回其指引。该公司7月份曾预测，今年经调整后的营业利润将达到120亿至140亿美元。


“我们不会猜测此次罢工的持续时间或程度。”他说。


美国汽车工人联合会针对通用、福特和斯特兰提斯发起的罢工已经持续了五个多星期。随着美国向电动汽车转型，工人们正在争取更高的工资和更大的工作保障。


三大汽车公司的14.6万名工会成员中，约有4万人参加了罢工。美国汽车工人联合会正在各个工厂举行罢工，以最大限度地提高其在谈判桌上的话语权。通用汽车在密歇根州和密苏里州的工厂以及零部件仓库的工人都已罢工。雅各布森说，如果更多通用汽车工厂的工人罢工，每周造成的利润损失将超过2亿美元。


汽车工人联合会2019年针对通用汽车的罢工持续了6周，冲击了该汽车制造商的所有业务，造成36亿美元的利润损失。


德意志银行分析师Emmanuel Rosner估计，与没有罢工的情况相比，通用汽车少生产了近6.2万辆汽车和卡车。数据公司Cox Automotive发现，汽车经销商的通用雪佛兰科罗拉多中型卡车只有20天的供应量，低于上月的35天，而通用GMC Canyon中型卡车的供应量已从33天缩减至31天。


不过，通用汽车周二报告称，第三季度调整后的息税前利润为36亿美元。比去年同期下降了近17%，但仍高于华尔街33亿美元的预期。


营收较上年同期增长5%，至440亿美元，雅各布森将其归因于强劲的销售和“健康的”定价。


通用汽车调整后的营业利润率也从10.2%降至8.1%。雅各布森表示，利润率下降的部分原因是罢工以及保修成本上升，这是通用汽车全年都在经历的趋势。虽然提出保修要求的车主减少了，但由于通胀，“维修成本上升了”。


“现在的盈利状况很好，”雅各布森说，但补充称，为了保持长期竞争力，“我们不能签署一项我们无力支付的协议”。